Audi renouvelle le RS7 avec la version Performance, élevant la puissance du V8 biturbo à 630 ch et améliorant la dynamique sans renoncer au confort quotidien.
En bref
- Nouvelle variante Performance de l'Audi RS7 Sportback.
- Puissance du V8 4.0 TFSI élevée à 630 ch (+39 ch) et 850 Nm de couple.
- Accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,4 secondes et vitesse de pointe de 305 km/h.
- Design fastback, traction Quattro et habitabilité pour cinq passagers.
Génération précédente
V8 4.0 TFSI de 591 ch et 800 Nm, avec traction Quattro et châssis plus orienté vers le confort. Le Performance amplifie le côté sportif sans perdre l'usabilité.
Ce qui change par rapport au modèle précédent
- Plus de puissance et de couple : Il passe de 591 à 630 ch et de 800 à 850 Nm, avec une gestion plus agressive des turbos.
- Différentiel sport : Le répartition du couple arrière est plus proactive, permettant un comportement plus agile dans les virages serrés.
- Suspension spécifique : La suspension pneumatique du Performance est 10 % plus rigide en mode dynamique, réduisant les roulis.
- Vitesse de pointe : 305 km/h de série, extensible à 320 km/h avec le pack RS Dynamic.
V8 biturbo encore plus puissant
Audi présente la version Performance de son RS7 Sportback, une évolution qui élève la puissance du V8 4.0 TFSI biturbo à 630 ch, soit 39 ch de plus que le RS7 standard. Le couple maximum atteint 850 Nm, disponible presque depuis le ralenti grâce aux deux turbos placés à l'intérieur du V du moteur.
Dynamique et confort en équilibre
La traction Quattro permanente reste la marque de fabrique du RS7 Performance. Avec une gestion électronique plus agressive du différentiel arrière et une suspension pneumatique spécifique, la sportive allemande améliore son comportement en courbe sans perdre la douceur qui la rend utilisable au quotidien.
Malgré une masse supérieure à 2 000 kg, le RS7 Performance accélère de 0 à 100 km/h en moins de 3,4 secondes et atteint une vitesse maximale limitée à 305 km/h, extensible à 320 km/h avec le pack RS Dynamic.
Nouvelle technologie
Le V8 4.0 TFSI avec désactivation de cylindres maintient son efficacité en conduite douce, malgré les 630 ch. Le système d'admission et de refroidissement a été renforcé pour supporter l'augmentation de puissance.
La gestion de la traction Quattro se synchronise avec le différentiel arrière sport, envoyant plus de couple à la roue extérieure pour réduire le sous-virage.
La direction progressive et les freins en carbo-céramique optionnels améliorent la capacité de répétition en conduite intense.
Contexte de marché
Le RS7 Performance se situe entre la BMW M5 PHEV et la Mercedes-AMG GT 4 portes. Audi n'opta pas pour l'hybridation rechargeable, mais compétit avec un V8 classique, un design coupé et un intérieur plus spacieux que le GT 4 portes.
Prix et disponibilité
Le pack RS Dynamic et les options en carbone augmentent le prix final.
Pros / Cons
- Design fastback avec habitabilité pour cinq passagers.
- V8 classique et traction Quattro sans dépendre d'une prise.
- Équilibre entre confort quotidien et performance extrême.
- Poids supérieur à des rivaux plus légers.
- Prix élevé une fois ajoutées les options en carbone.
- Sans option hybride ni électrique sur cette génération.
Jalons
- 2010Naissance du RS7 SportbackAudi présente la première génération de son fastback sportif.
- 2019Deuxième générationLe RS7 se renouvelle avec un design plus agressif et un châssis plus avancé.
- 2026RS7 PerformanceAudi porte la puissance du V8 à 630 ch dans la nouvelle variante Performance.
Fait clé
Le V8 4.0 TFSI du RS7 Performance utilise la désactivation de cylindres, lui permettant de rouler en quatre cylindres sur les trajets doux pour économiser du carburant.
Le RS7 Performance prouve qu'une voiture quatre portes peut être aussi excitante qu'une sportive pure.
Audi Sport
