تقدم بي إم دبليو أم 5 هجين قابل للشحن، سيدان رياضية هجينة قابلة للشحن مع محرك في 8 مزدوج التوربين 4.4 لتر ومحرك كهربائي ينتجان معاً 727 حصان. أصبحت أم 5 هجين قابل للشحن أسرع سيدان إنتاجية في حلبة نوربرغرينغ نوردشلايفه، بزمن 7:35.060.
باختصار
- جيل جديد من بي إم دبليو أم 5 بنظام هجين قابل للشحن (هجين قابل للشحن).
- في 8 4.4 مزدوج التوربين + محرك كهربائي لـ 727 حصان و 1,000 نيوتن متر من العزم.
- 0-100 كم/س في 3.0 ثانية ومدى كهربائي 69 كم.
- منافس مباشر لـ بورش باناميرا توربو أس إي هايبريد و مرسيدس-أي أم جي جي تي 63 أس إي بيرفورمانس.
الجيل السابق
محرك في 8 مزدوج التوربين 4.4 لتر بقوة 625-635 حصان، دفع كلي وعلبة زد أف بثماني سرعات. قوية ومتوازنة، لكن بدون مساعدة كهربائية أو مدى في وضع الانبعاثات الصفرية.
ما الذي تغير عن النموذج السابق
- التهجين القابل للشحن: تضيف أم 5 محركاً كهربائياً وبطارية 18.6 كيلوواط ساعة، مما يسمح بالقيادة الكهربائية والقوة الإجمالية 727 حصان.
- زيادة الوزن: تضيف البطارية والنظام الكهربائي حوالي 400 كجم، لكن عزم 1,000 نيوتن متر والدفع الرباعي أم إكس درايف يعوضان في التسارع.
- أداء مقارن: 0-100 كم/س في 3.0 ثانية يعادل أو يحسن أم 5 سي أس السابقة، على الرغم من الوزن الإضافي.
- استخدام يومي حقيقي: المدى الكهربائي يجعل أم 5 خياراً قابلاً للتطبيق للتنقلات الحضرية دون تشغيل في 8.
هجينة، لكن أم 5 حقيقية
تتخلى الجيل السابع من بي إم دبليو أم 5 عن صيغة المحرك الحرقية النقي لاعتماد نظام هجين قابل للشحن. لا تزال الوصفة تهيمن عليها في 8 مزدوج التوربين 4.4 لتر، لكن محرك كهربائي مدمج في علبة التغيير الأوتوماتيكية بثماني سرعات يرفع القوة الإجمالية إلى 727 حصان. النتيجة هي أقوى أم 5 في التاريخ، لكنها أيضاً الأثقل.
أرقام خارقة
النتيجة هي قوة إجمالية 727 حصان وعزم 1,000 نيوتن متر، أرقام تتجاوز حتى العديد من السيارات الخارقة بمحرك وسطي. يوزع نظام الدفع الرباعي أم إكس درايف القوة بدقة بين العجلات الأربع، مما يسمح بإنجاز التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.0 ثانية فقط، وفقاً لقياسات موتور تريند.
بالإضافة إلى الأداء، توفر أم 5 هجين قابل للشحن مدى كهربائياً يصل إلى 69 كم، مما يسمح بالتنقلات اليومية الحضرية دون استهلاك الوقود.
تقنية جديدة
يجمع نظام هجين قابل للشحن بين في 8 إس 63 ووحدة كهربائية مدمجة في العلبة، مما يسمح بالدفع النقي الكهربائي أو المساعدة الكهربائية أو المحرك الحرقية حسب الطلب.
تقع البطارية عالية الجهد تحت الأرضية، محافظةً على مساحة المقصورة وخافضةً مركز الثقل مقارنة بـ أم 5 السابقة.
توزع إدارة الطاقة أم إكس درايف العزم بين العجلات الأربع بدقة مليمترية، مستفيدة من عزم المحرك الكهربائي الفوري.
سياق السوق
يصبح قطاع السيدان الفائقة الهجينة القابلة للشحن أكثر تنافسية. تتنافس أم 5 هجين قابل للشحن مباشرة مع بورش باناميرا توربو أس إي هايبريد و مرسيدس-أي أم جي جي تي 63 أس إي بيرفورمانس. تراهن بي إم دبليو على في 8 التقليدي كميزة تمييز مقابل أسطوانات بورش الست أو استراتيجية أي أم جي.
السعر والتوفر
قد يختلف سعر نسخة هجين قابل للشحن حسب البلد والتجهيزات.
Pros / العيوب
- قوة خارقة مع مدى كهربائي يومي.
- في 8 مزدوج التوربين محتفظ به مقابل منافسين بسعة أصغر.
- مقصورة فسيحة واستخدام حقيقي كسيدان عائلية.
- وزن مرتفع بسبب البطارية ونظام الهجين.
- سعر الوصول أعلى بكثير من أم 5 السابقة.
- شحن منزلي بطيء إذا لم يتوفر صندوق الشحن المنزلي.
محطات
- 1984ولادة أم 5تطلق بي إم دبليو أول أم 5 بناءً على سلسلة 5 إي 28.
- 2018أم 5 كومبيتيشنتصل أم 5 إلى 625 حصان وتصبح مرجعاً بين السيدان الرياضية.
- 2025أم 5 هجين قابل للشحنتصل أول أم 5 هجينة قابلة للشحن بقوة 727 حصان.
حقيقة أساسية
المحرك الكهربائي في أم 5 هجين قابل للشحن ليس بين المحرك والعلبة: إنه مدمج في علبة أم ستيبترونيك الأوتوماتيكية بثماني سرعات، مما يقلل العطالة.
أم 5 هجين قابل للشحن ليست نهاية المحرك الحرق؛ إنها في 8 تثبت أنها لا تزال تمتلك مستقبلاً.
هندسة بي إم دبليو أم
