النتيجة التفصيلية
الأفضل لـ
- تسارع وحشي
- أيام الحلبة
- نسبة الأداء إلى السعر

نيسان جي تي آر نيسمو هي سوبركار يابانية تقدم تسارع سيارة هايبركار بجزء بسيط من السعر، مع دفع كلي ومحرك محرك 6 أسطوانات توين تيربو أسطوري.

القوة
العزم
0-100 كم/س
السرعة القصوى
السعر في إسبانيا
| المحرك | V6 Twin-Turbo |
| القوة | 600 HP |
| العزم | 652 Nm |
| 0-100 كم/س | 2.7 s |
| السرعة القصوى | 330 km/h |
| الدفع | دفع رباعي |
| الوقود | بنزين |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي (6) |
جي تي آر هي آلة جذب ودقة: ثقيلة لكنها قادرة على سرعات في المنعطفات تتحدى حجمها.
توجيه دقيق وسريع مع استجابة جيدة لمساعد كهربائي.
حدودي بفضل التعليق الرياضي، وقضيب التثبيت الأمامي وضبط نيسمو الخاص.
0-100 كم/س في 2.7 ثانية مع نطاق عزم واسع يبدو بلا نهاية.
فرامل كربون-سيراميك 390 مم أمامية تتحمل جولات كاملة دون اختفاء ملحوظ.
زمجرة ميكانيكية للـ محرك 6 أسطوانات مع صفير التيربينات وفرقعات العادم في الأوضاع الرياضية.
علبة جي آر 6 بقابض مزدوج: تبديلات سريعة وجافة في الوضع اليدوي، ناعمة في الوضع التلقائي.
تعليق رياضي يصفح المطبات الصغيرة لكن ينقل كل عدم انتظام كبير.
رؤية أمامية مقبولة؛ الأعمدة السميكة والنافذة الخلفية الصغيرة تجعل الرجوع للخلف أصعب.
صيحة كوبيه عضلية مع جناح خلفي بارز وتفاصيل نيسمو من ألياف الكربون.
مقصورة موجهة للسائق مع مواد لائقة ومقاعد ريكارو التي تحتضنك في المنعطفات.
مقاعد رياضية ريكارو مع تعديل كهربائي، تدفئة ودعم جانبي جيد.
المساحة الأمامية كافية؛ المقاعد الخلفية للاستخدام الطارئ والصندوق 315 لتر.
ألكانتارا، بلاستيك ناعم وتفاصيل من ألياف الكربون الحقيقية.
الضوابط الرئيسية في مكانها الصحيح؛ شاشة اللمس بطيئة الاستجابة نوعاً ما.
وضعية قيادة منخفضة مع رؤية أمامية جيدة؛ المرايا الكبيرة تعوض النافذة الخلفية الصغيرة.
نيسان كونكت يغطي الأساسيات: الملاحة والاتصال والمساعدات الأساسية، لكنه لا يصل إلى مستوى المنافسين الأوروبيين.
نظام نيسان كونكت مقاس 8 بوصة مع ملاحة، أبل كاربلاي و أندرويد أوتو.
نيسان سيفتي شيلد 360 مع مثبت سرعة ذكي، تنبيه تغيير المسار وحركة المرور العرضية الخلفية.
أتيسا إي-تي-إس، علبة جي آر 6 مع نظام الانطلاق و أوضاع القيادة أر و سباق و عادي.
شاحن يو إس بي-أي ومقبس 12 فولت؛ لا يوجد شحن لاسلكي قياسي.
بلوتوث، يو إس بي وخدمات نيسان كونكت.
محرك 6 أسطوانات توربيني مزدوج بنزين بـ 600 حصان ودفع رباعي أتيسا إي-تي-إس
المحركV6 Twin-Turbo
السعة3799 cc
الأسطوانات6
التنفسTwin-Turbo
الوقودبنزين
ناقل الحركةأوتوماتيكي (6)
صندوق التروسGR6 GR6
الدفعAWD
دفع رباعي (أتيسا إي-تي أس)
القوة600 HP
العزم652 Nm
0-100 كم/س2.7 s
السرعة القصوى330 km/h
القوة/الوزن316 HP/ton
تستخدم إطارات عالية الأداء على عجلات 20 بوصة؛ الاستهلاك مرتفع إذا استخدمت في الحلبة.
285/35 20 على عجلة 9.5 بخلطات رياضية.
295/35 20 على عجلة 10.5 لنقل العزم بدون انزلاق.
دنلوب إس بي سبورت ماكس أو بريدجستون بوتنزا أو ميشلان بايلوت سبورت 4 إس موصى بها.
إطارات صيفية عالية الأداء؛ في المناخات الباردة يحتاج مجموعة شتاء أو كل الفصول.
مجموعة كاملة بين 1,400 و2,200 يورو حسب العلامة والخلطة.
نيسان جي تي-آر نيسمو
نيسان جي تي-آر نيسمو
نيسان جي تي-آر نيسمو
نيسان جي تي-آر نيسمو
نيسان جي تي-آر نيسمو
نيسان جي تي-آر نيسموالإصدارات والمواصفات مرجعية عالمية. قد تختلف التوافرية والتسمية حسب السوق.
أسعار تقديرية. استشر وكيلك الرسمي.
السعر النهائي في إسبانيا يختلف حسب المنطقة. ثاني أكسيد الكربون الخاص بـ GT-R: ~305 g/km (الفئة العالية).
| المنطقة | الضريبة | سعر السيارة | المبلغ | الرسوم | السعر النهائي |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid | 21% | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Cataluña | 21% | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| País Vasco | 21% | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Andalucía | 21% | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Comunidad Valenciana | 21% | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
بيانات تقديرية. راجع سلطتك الضريبية الإقليمية.
الوقود، التأمين، الصيانة، الاستهلاك. حاسبة تفاعلية.
أدخل بياناتك لتقدير التكلفة السنوية الفعلية
تكلفة الوقود السنوية المقدرة
تأمين شامل مقدر
يشمل الخدمة والتآكل العادي
الخسارة السنوية المقدرة في القيمة
€0 / km
نيسان جي تي-آر نيسمو قاعدة في إسبانيا
~30% خسارة بعد 3 سنوات
~50% خسارة بعد 5 سنوات
تكاليف الصيانة المقدرة لـ GT-R.
نوع الوقود: بنزين 98 أوكتان
الاستهلاك الفعلي: 13.1 L/100km
الخزان: 74 لتر
3 سنوات
100.000 km
المحرك: 5 سنوات / 100.000 km
الفواصل الرسمية والتكاليف التقديرية.
تغيير الزيت والفلاتر، فحص ناقل الحركة جي آر 6
€600الفلاتر وسوائل التبريد والدفرنسيات والبواجي
€1200الفحص الرئيسي لمحرك ڤي آر 38 دي إي تي تي، تغيير البواجي وناقل الحركة
€2500تغيير الأقراص/الفحمات الكربونية-سيراميك ومجموعة الإطارات
€6000فحص التوربينات والمبردات المضادة ونظام التبريد
€3500التكاليف الفعلية، التأمين والموثوقية.
محرك ڤي آر 38 دي إي تي تي قوي، لكن علبة جي آر 6 والتيربينات والدفرنسات تتطلب صيانة صارمة.
كوبيه 4 مقاعد بدفع رباعي. مريحة للرحلات القصيرة لكن مع تعليق رياضي صلب.
قادرة على الرحلات الطويلة رغم أن الضوضاء والتعليق الرياضي قد يسبب التعب. المدى محدود بسبب الاستهلاك.
غير مثالية للاستخدام اليومي في المدينة. تعليق صلب، ارتفاع منخفض ورؤية محدودة. أفضل لعطلات نهاية الأسبوع.
لمن نيسان جي تي-آر نيسمو؟
سريع ومستقر، لكن استهلاك الوقود مرتفع.
الأعطال المبلغ عنها من المالكين وتكاليف الإصلاح.
فخامة وتقنية وصوت رياضي. دفع رباعي لكل الظروف.
نقاء رياضي وديناميكية قيادة متفوقة.
اكتشف أي سيارة تناسب أسلوب قيادتك.
قائمة CarSpecio الحصرية — ما يجب التحقق منه قبل التوقيع.
إجابات على الشكوك الأكثر شيوعاً حول نيسان جي تي-آر نيسمو.
"سيارتي جي تي آر نيسمو أدرينالين خالص. التسارع من الصفر وحشي وصوت محرك VR38 لا يُخطأ."
"تطلب احتراماً وصيانة، لكنها سيارة سوبر رياضية في متناول اليد. الدفع الرباعي ينقذك في أي وضعية."