تويوتا راف4

تصل تويوتا راف4 إلى جيلها السادس بأحد أهم القفزات التقنية في تاريخها. يمنحها لغة تصميم Hammerhead مظهراً أكثر صلابة وحداثة، وفي الداخل تطلق منصة ARENE الرقمية بشاشة معلومات وترفيه ToyotaConnect مقاس 12.9 إنش ولوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 إنش. تنقسم التشكيلة إلى فئتين ميكانيكيتين: الهجين (HEV) القابل للشحن الذاتي بقوة 183 حصاناً ودفع أمامي، بمعدل استهلاك WLTP مركب يتراوح بين 4.9 و5.2 لتر/100كم، والنظام الهجين القابل للشحن (PHEV) من الجيل الجديد، الذي يطلق بطارية ليثيوم أيون بسعة 22.7 كيلوواط ساعة -بزيادة 30% عن الجيل السابق- قادرة على تقديم مدى كهربائي بالكامل يصل إلى 137 كم في نسخة الدفع الأمامي بقوة 268 حصاناً، أو 121 كم في نسخة الدفع الكلي الذكي AWD-i بقوة 304 حصان، وهي الأقوى في التشكيلة. يتيح الشحن السريع بالتيار المستمر بقوة 50 كيلوواط استعادة البطارية من 10% إلى 80% في حوالي 30 دقيقة، وهو رقم غير معتاد في فئة SUV دي. من الناحية الديناميكية، منصة TNGA-K المحسّنة أكثر صلابة بنسبة 9.7% من الجيل السابق، مع تقوية خاصة في نقاط تثبيت التعليق الأمامي (+31%) والخلفي (+27%)، مما ينعكس في سلوك أكثر ثباتاً وقيادة أكثر هدوءاً بفضل مواد العزل الصوتي الجديدة. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 514 لتراً حتى الرف الخلفي (749 لتراً حتى السقف) في نسخة الهجين، و446 لتراً في نسخة الهجين القابل للشحن بسبب المساحة التي تشغلها البطارية. تأتي حزمة السلامة Toyota Safety Sense 4.0 قياسية في كل التشكيلة، وتشمل نظام ما قبل التصادم ومثبت سرعة تكيفي لكل السرعات والتعرف على لوحات المرور. تجدر الإشارة إلى أن الجيل السادس من راف4 لا يحمل حتى الآن تصنيف يورو NCAP عند الإطلاق، لأنه يُقيَّم وفق بروتوكولات 2026 الأكثر صرامة من معايير 2025 التي صُمم على أساسها أصلاً؛ وتتوقع تويوتا تحديثاً لمواصفات السلامة خلال عام 2026. باختصار، تحافظ راف4 الجديدة على المعادلة التي جعلتها أكثر سيارات SUV مبيعاً لدى تويوتا -الكفاءة والموثوقية الهجينة والآن مزيد من التقنية- مع إضافة خيار قابل للشحن أكثر تنافسية بكثير في المدى الكهربائي مقارنة بالجيل السابق.