Score détaillé
rating.Performance9.8
rating.Confort8.5
rating.Technologie9
rating.Design9.2
rating.Valeur8.5
Idéal pour
- Performance quotidienne
- Voyages longs
- Journées circuit occasionnelles
Porsche 911 Turbo S
La Porsche 911 Turbo S est la supercar de route la plus complète : rapide, raffinée et utilisable au quotidien.
Verdict: Acheter
La Porsche 911 Turbo S 2026 représente le sommet des 911 routières. Son moteur boxer 3.6L biturbo avec système T-Hybrid de 400 V développe 711 PS et 800 Nm, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. La traction intégrale PTM, la boîte PDK à 8 rapports et la suspension PASM travaillent en parfaite harmonie pour offrir une conduiture à la fois brutale et raffinée. Contrairement à des rivales plus extrêmes, la 911 Turbo S peut être utilisée au quotidien sans sacrifier les performances sur circuit. L'intérieur combine luxe, technologie et ergonomie. Elle est chère, mais c'est aussi l'une des supercars les plus abouties jamais construites.
711 PS
Puissance
800 Nm
Couple
2.5 s
0-100 km/h
322 km/h
Vitesse max
--
Prix en Espagne
FICHE TECHNIQUE
Spécifications clés
| Moteur | Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid |
| Puissance | 711 PS |
| Couple | 800 Nm |
| 0-100 km/h | 2.5 s |
| Vitesse max | 322 km/h |
| Transmission | Traction intégrale |
| Carburant | Essence |
| Boîte | Automatique (8) |
CONDUITE
Expérience de conduite
Résumé
La 911 Turbo S combine traction, agilité et stabilité à des vitesses qui semblent impossibles.
Direction
Direction précise et communicative, avec un poids variable selon la vitesse et le mode.
Roulis
Contrôlée par PASM actif; le châssis reste plat même à la limite.
Accélération
0-100 km/h en 2,5 s avec une réponse linéaire et implacable.
Freinage
Freins carbone-céramique de 420 mm à l'avant avec une décélération brutale et répétable.
Son
Son boxer caractéristique avec sifflement de turbo; silencieux en mode normal.
Transmission
PDK à 8 rapports : changements presque imperceptibles et modes multiples.
Confort
PASM adaptatif adoucit les bosses en modes Comfort et Sport.
Visibilité
Bonne visibilité avant; grands rétroviseurs et caméras facilitent les manœuvres.
DESIGN
Design extérieur
Design 911 iconique mais plus musclé, avec des ailes larges et une aérodynamique active.
INTERIOR
Intérieur de l'Porsche 911 Turbo S
Intérieur de premier ordre avec des matériaux premium, une ergonomie parfaite et une technologie moderne.
Matériaux
Cuir, Alcantara, métal brossé et carbone optionnel; ajustement impeccable.
TECH
Technologie et infodivertissement
Overview
Porsche Communication Management et les assistants avancés font de la 911 une voiture connectée et sûre.
Infotainment
PCM avec écran incurvé de 12,6 pouces, navigation, Apple CarPlay/Android Auto et Bose/Burmester en option.
Driver assistance
Porsche InnoDrive, assistance de changement de voie, vision nocturne, caméra 360 et Wet Mode.
Performance technology
PASM, PTM, eTurbo, PDCC, vectorisation de couple et launch control.
Charging
Charge sans fil, multiples USB-C et prise 12 V.
Connectivité
Porsche Connect, Wi-Fi, services cloud et app mobile.
SÉCURITÉ
Sécurité et assistances
Airbags
- frontales
- latérales
- rideaux
- genoux
Aides à la conduite
- Porsche InnoDrive
- Assistance de changement de voie
- Vision nocturne
- Wet Mode
- Caméra 360
- Freinage d'urgence
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Mécanique et performance
Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid with 711 HP and AWD
Moteur
MoteurFlat-6 Twin-Turbo T-Hybrid
Cylindrée3600 cc
Cylindres6
AspirationTwin-Turbo
CarburantEssence
Transmission
TransmissionAutomatique (8)
Boîte de vitessesPDK PDK
TransmissionAWD
Performance
Puissance711 PS
Couple800 Nm
0-100 km/h2.5 s
Vitesse max322 km/h
Puissance/poids325 HP/ton
PNEUS
Pneus et roues
GALERIE
Galerie Porsche 911 Turbo S
TOUTES LES VERSIONS
Toutes les versions de l'Porsche 911 Turbo S 2026
911 Turbo S
€270.000911 Turbo
€230.000PRIX
Prix de la Porsche 911 Turbo S
Prix de base€245.000
Taxes--
Prix total€270.000
Prix estimés. Consultez votre concessionnaire officiel.
IMPÔTS
Taxe d'immatriculation en Espagne
Le prix final en Espagne varie selon votre communauté autonome. CO₂ du 911: ~266 g/km (tranche élevée).
| Région | Taxe | Prix voiture | Montant | Frais | Prix final |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid | 21% | 235.000 € | 49.730 € | 0 € | 284.730 € |
| Cataluña | 21% | 235.000 € | 49.770 € | 0 € | 284.770 € |
| País Vasco | 21% | 235.000 € | 49.700 € | 0 € | 284.700 € |
| Andalucía | 21% | 235.000 € | 49.750 € | 0 € | 284.750 € |
| Comunidad Valenciana | 21% | 235.000 € | 49.710 € | 0 € | 284.710 € |
Données estimées. Consultez votre autorité fiscale régionale.
COÛTS RÉELS
Coûts annuels réels
Carburant, assurance, entretien, dépréciation. Calculatrice interactive.
Calculatrice de coûts
Entrez vos données pour estimer le coût annuel réel.
Carburant
€0
Coût annuel estimé du carburant.
Assurance
€0
Assurance tous risques estimée.
Entretien
€0
Inclut entretien et usure courante.
Dépréciation
€0
Perte annuelle estimée de valeur.
Total annuel
€0
€0 / km
REVENTE
Dépréciation et revente en Espagne
Prix neuf
€245.000
Porsche 911 Turbo S base en Espagne
Après 3 ans
€166.600
~25% de perte à 3 ans
Après 5 ans
€132.300
~45% de perte à 5 ans
ENTRETIEN
Plan d'entretien Porsche 911 Turbo S
Coûts d'entretien estimés pour le 911.
Changement d'huile--
Pneus--
Assurance annuelle--
Taxe de circulation--
Groupe d'assurance--
Intervalle--
Entretien mineur--
Entretien majeur--
Carburant
Type de carburant: Essence
Consommation réelle: --
Réservoir: --
Garantie
--
ENTRETIEN
Timeline entretien 911
Intervalles officiels et coûts estimés.
10,000 km
15 000 km : révision annuelle
Cambio de aceite y filtros, revisión del sistema T-Hybrid y PDK
€80020,000 km
30 000 km : filtres et fluides
Filtros, frenos, líquidos y batería de alto voltaje
€180040,000 km
60 000 km : freins et pneus
Revisión del boxer turbo, bujías, transmisión PDK y diferenciales
€350060,000 km
90 000 km : révision majeure
Cambio de discos/pastillas carbono-cerámicos y juego de neumáticos
€650080,000 km
Revisión de híbrido
Inspección del sistema T-Hybrid, turbos eléctricos y refrigeración
€4500FIABILITÉ
Entretien et fiabilité
Coûts réels, assurance et fiabilité.
Fiabilité
Mécanique éprouvée et robuste; les moteurs boxer et la boîte PDK ont une longue durée de vie avec un entretien adéquat.
Utilisation quotidienne
Le 911 Turbo S est le supercar le plus utilisable au quotidien. Confort, transmission AWD et suspension adaptative le rendent polyvalent.
Longs trajets
Excellent pour les longs trajets : confort, coffre de 132 L et autonomie raisonnable.
Conduite en ville
Maniœuvrable en ville avec bonne visibilité avant. Suspension adaptative amortit les bosses.
PROFILE
Profil de conducteur idéal
Pour qui est l'Porsche 911 Turbo S ?
Découvrez si l'Porsche 911 Turbo S correspond à votre style de conduite.
92/100
PROFILEAutoroute
Rapide, confortable et raffinée.
PROBLEMS
Problèmes courants Porsche 911 Turbo S
Pannes signalées par les propriétaires et coûts de réparation.
- Roulement IMS : à vérifier sur les modèles précédents
- PDK : patinage d'embrayage en mode Sport+
- Refroidissement : surchauffe en trafic dense
- Pneus arrière : ~15 000 km avec usage sportif
- Système d'échappement : valves qui coincent
DILEMME PREMIUM
911 ou Nissan GT-R NISMO ? Le grand duel premium
Porsche 911 Turbo S
Luxe, technologie et son sportif. Transmission intégrale pour toutes les situations.
Nissan GT-R NISMO
Pureté sportive et dynamique de conduite supérieure.
QUIZ
Porsche 911 Turbo S ou Nissan GT-R NISMO ?
Découvrez quelle voiture correspond le mieux à votre style de conduite.
1. Usage principal de la voiture ?
2. Qu'est-ce que vous valorisez le plus ?
3. Besoin d'espace arrière ?
4. Priorité en revente ?
Votre résultat :
Porsche 911 Turbo S
GUIDE D'ACHAT
Guide pour acheter un 911 d'occasion en Espagne
Checklist exclusive carspecio — ce qu'il faut vérifier avant de signer.
Kilométrage et état
- Jusqu'à 40 000 km : meilleur rapport qualité-prix
- Vérifier l'historique Porsche officiel
- Éviter les unités avec beaucoup de track days
Mécanique
- Vérifier le système T-Hybrid et PDK
- Tester les turbos électriques
- Vérifier l'état des freins et pneus
Électronique
- Mises à jour PCM et Porsche Connect
- Fonctionnement du T-Hybrid
- Écrans et assistants de conduite
Prix et revente
- Meilleur achat à 2-3 ans
- Unités avec Sport Chrono et carbone valorisées
- Couleurs classiques : Guards Red, Carrara White, Jet Black
FAQ
Questions fréquentes
Réponses aux questions les plus courantes sur l'Porsche 911 Turbo S.
Quelle est la puissance de la Porsche 911 Turbo S 2026 ?
La Porsche 911 Turbo S 2026 développe 711 PS (523 kW) et 800 Nm de couple avec son système T-Hybrid.
Quelle est l'accélération de la 911 Turbo S de 0 à 100 km/h ?
La 911 Turbo S accélère de 0 à 100 km/h en 2.5 secondes et de 0 à 200 km/h en 8.4 secondes.
Quel est le prix de la Porsche 911 Turbo S 2026 ?
Le prix de base aux États-Unis est de 270 300 USD. En Europe, à partir d'environ 245 000 €.
Le système T-Hybrid de la 911 Turbo S est-il fiable ?
La technologie T-Hybrid est dérivée de la compétition. Elle nécessite un entretien Porsche officiel et le système hybride peut être coûteux hors garantie.
Porsche 911 Turbo S ou BMW M5 ?
La 911 Turbo S est plus légère, dynamique et prestigieuse. La M5 offre plus d'espace et 4 vraies places.
Quelle est la consommation de la 911 Turbo S ?
La consommation combinée WLTP est de 11.5–11.8 L/100 km. En usage sportif réel, elle peut dépasser 15 L/100 km.
Vaut-il le coup d'acheter une 911 Turbo S d'occasion ?
Oui, si l'on cherche la meilleure 911 de route. Vérifier l'historique Porsche, l'entretien du T-Hybrid et l'état des freins.
PROS & CONS
Le meilleur et le pire du 911
AVANTAGES Avantages
- Accélération incroyable
- Excellente valeur de revente
- Conduite de référence
INCONVÉNIENTS Inconvénients
- Très cher
- Peu d'espace arrière
- Options très coûteuses
PROPRIÉTAIRES
Avis des propriétaires
"Mi 911 Turbo S es perfecto para todo: track, autopista y ciudad. La respuesta de los turbos eléctricos es otro nivel."
"He tenido varios 911 y este es el mejor. El T-Hybrid mejora todo sin sacrificar el sonido del boxer."
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