La sexta generación del Toyota RAV4 ya se comercializa en los principales mercados con una gama exclusivamente electrificada. En España arranca en 43.500 € (HEV) y 46.500 € (PHEV), con entregas desde junio de 2026; en Estados Unidos parte de 31.900 $ y en Australia acaba de aterrizar con cerca de 10.000 pedidos anticipados.
En resumen
- Sexta generación del RAV4 (XA70) con gama 100% electrificada: desaparece el gasolina puro.
- PHEV con batería de 22,7 kWh, hasta 137 km de autonomía eléctrica WLTP y carga rápida CC de 50 kW.
- Por primera vez, el RAV4 enchufable se ofrece con tracción delantera (268 CV) además de la AWD-i (304 CV).
- España: desde 43.500 € con entregas desde junio de 2026. EE. UU.: desde 31.900 $. Australia: primer PHEV desde 58.840 AUD.
Generación anterior
La quinta generación se ofrecía con híbrido de 218-222 CV y un PHEV de 306 CV con unos 75 km de autonomía eléctrica WLTP. La nueva generación elimina el gasolina puro, aumenta la batería un 30% y añade por primera vez un PHEV de tracción delantera.
Qué cambia frente al modelo anterior
- Adiós al gasolina: Toda la gama 2026 es híbrida (HEV) o híbrida enchufable (PHEV); desaparece la versión de combustión convencional.
- PHEV más capaz: La batería crece hasta 22,7 kWh (+30%) y la autonomía eléctrica alcanza 137 km, con carga rápida CC de 50 kW.
- Nuevo PHEV 4x2: Por primera vez el enchufable se ofrece con tracción delantera y 268 CV, una opción más accesible que el AWD-i de 304 CV.
- Nuevos acabados: Se suman las versiones GR Sport, de enfoque deportivo, y Woodland, de corte campero, en el mercado estadounidense.
El RAV4 se renueva por completo
Toyota ha puesto a la venta la sexta generación del RAV4 (código XA70), el SUV más vendido del mundo, con un cambio de fondo: desaparece la versión de gasolina convencional y toda la gama se articula en torno a dos sistemas electrificados, el híbrido autorrecargable (HEV) y el híbrido enchufable (PHEV).
Tras la apertura de pedidos en enero, las primeras entregas en España comenzaron en junio de 2026. El modelo también está ya disponible en Estados Unidos y acaba de llegar a Australia, donde acumuló cerca de 10.000 reservas antes de su desembarco.
Dos motorizaciones, cero gasolina
El RAV4 Hybrid combina un motor de gasolina de 2.5 litros con el sistema híbrido de Toyota para entregar 183 CV, con un consumo homologado de 4,9 a 5,2 l/100 km y emisiones de 112 a 117 g/km de CO2. En España se ofrece únicamente con tracción delantera en los acabados Advance y Spirit.
El RAV4 Plug-in Hybrid estrena un sistema enchufable rediseñado sobre el mismo 2.5. Por primera vez se ofrece con tracción delantera (4x2) y 268 CV, además de la conocida tracción total inteligente AWD-i (4x4) con 304 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y puede remolcar hasta 2.000 kg.
El PHEV que más lejos llega en modo eléctrico
La gran novedad técnica es la batería de ion-litio de 22,7 kWh, un 30% más capaz que la de la generación anterior, que permite homologar hasta 137 km de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP, una de las cifras más altas entre los híbridos enchufables del mercado.
Además, el nuevo RAV4 PHEV admite carga rápida en corriente continua de 50 kW, algo poco habitual en un enchufable, además del cargador de a bordo de 11 kW en corriente alterna. El consumo homologado parte de 1,4 a 1,7 l/100 km con emisiones de 32 a 40 g/km de CO2.
GR Sport y Woodland amplían la oferta
La gama española se estructura en los acabados Advance y Spirit para el HEV, y Advance, Spirit, Limited y GR Sport para el PHEV, estos dos últimos exclusivamente con tracción AWD-i. El GR Sport añade suspensión rebajada, llantas de 20 pulgadas y un kit aerodinámico específico.
En Estados Unidos la oferta se amplía con el acabado Woodland, de enfoque campero: mayor altura libre al suelo (8,5 pulgadas), neumáticos todoterreno, ganchos de remolque y baca específica. Allí el PHEV se vende en los acabados SE, Woodland, XSE y GR Sport.
Precios y disponibilidad por mercado
En España, el RAV4 Hybrid parte de 43.500 € y el Plug-in Hybrid de 46.500 €, con pedidos abiertos desde el 20 de enero de 2026 y primeras entregas en junio. En Estados Unidos, la gama híbrida arranca en 31.900 $ (LE) y el PHEV en 41.500 $ (SE), unos 2.365 $ menos que el modelo anterior pese a ganar potencia y autonomía.
En Australia, donde el RAV4 PHEV se ofrece por primera vez, la gama híbrida parte de 45.990 AUD y el enchufable de 58.840 AUD, con el GR Sport AWD como tope de gama en 66.340 AUD. Toyota reconoce que la demanda podría superar la oferta hasta 2027.
Nueva tecnología
El sistema PHEV de nueva generación combina el 2.5 de gasolina con una batería de ion-litio de 22,7 kWh: un 30% más de capacidad y un 8% más de entrega de potencia eléctrica que en la generación anterior.
La carga rápida en corriente continua de 50 kW, poco habitual en un PHEV, permite recuperar autonomía eléctrica en paradas cortas; en corriente alterna el cargador de a bordo admite 11 kW.
La tracción total AWD-i emplea un motor eléctrico independiente en el eje trasero, sin conexión mecánica entre ejes, y permite homologar una capacidad de remolque de 2.000 kg.
Contexto de mercado
El RAV4 es el SUV más vendido del mundo y el producto más importante de Toyota en Estados Unidos, con 479.288 unidades entregadas en 2025. La apuesta por una gama exclusivamente electrificada responde a la demanda: en Australia acumuló unos 10.000 pedidos antes de su llegada y la marca prevé que la demanda supere la oferta hasta 2027.
Precio y disponibilidad
EE. UU.: desde 31.900 $ (híbrido) y 41.500 $ (PHEV). Australia: desde 45.990 AUD (híbrido) y 58.840 AUD (PHEV).
Pros / Contras
- Autonomía eléctrica de referencia entre los PHEV: hasta 137 km WLTP.
- Carga rápida CC de 50 kW, algo raro en un híbrido enchufable.
- Nuevo PHEV 4x2 más asequible y eficiente que el AWD-i.
- Precio de acceso superior al de la generación anterior.
- El maletero del PHEV se reduce a 446 l (514 l en el HEV).
- Ya no existe opción de gasolina pura en ningún mercado.
Hitos
- 1994Nace el RAV4Toyota crea el primer SUV compacto moderno, pionero del segmento.
- 2021Primer RAV4 enchufableEl RAV4 Plug-in Hybrid (Prime en EE. UU.) añade 306 CV y unos 75 km de autonomía eléctrica.
- 2025Sexta generaciónToyota presenta el nuevo RAV4 (XA70) con gama exclusivamente electrificada.
- 2026Lanzamiento globalPrimeras entregas en Europa y EE. UU.; llegada a Australia con el primer PHEV del país.
Dato clave
El RAV4 PHEV 4x2 de 268 CV es la primera versión enchufable de tracción delantera del modelo: abarata el acceso al PHEV y es la variante que homologa la mayor autonomía eléctrica de la gama.
El nuevo RAV4 evoluciona el ADN del modelo: un SUV robusto, eficiente y versátil, alineado con los valores de fiabilidad, durabilidad y calidad de Toyota.
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