Puntuación detallada
rating.Rendimiento9.8
rating.Confort8.5
rating.Tecnología9
rating.Diseño9.2
rating.Valor8.5
Mejor para
- Rendimiento diario
- Viajes largos
- Track days ocasionales
Porsche 911 Turbo S
El Porsche 911 Turbo S es el superdeportivo de calle más completo del mundo: rápido, refinado y utilizable a diario.
Veredicto: Comprar
El Porsche 911 Turbo S 2026 representa la cúspide del 911 de calle. Su motor boxer 3.6L biturbo con sistema T-Hybrid de 400 V entrega 711 PS y 800 Nm, lanzando el coche de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos. La tracción total PTM, la caja PDK de 8 velocidades y la suspensión PASM trabajan a la perfección para ofrecer una conducción simultáneamente brutal y refinada. A diferencia de rivales más extremos, el 911 Turbo S puede usarse como coche diario sin sacrificar el rendimiento de circuito. El interior combina lujo, tecnología y ergonomía. Es caro, pero también es uno de los superdeportivos mejor resueltos de la historia.
711 PS
Potencia
800 Nm
Par
2.5 s
0-100 km/h
322 km/h
Vel. máxima
--
Precio en España
FICHA TÉCNICA
Especificaciones clave
| Motor | Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid |
| Potencia | 711 PS |
| Par | 800 Nm |
| 0-100 km/h | 2.5 s |
| Vel. máxima | 322 km/h |
| Tracción | Tracción total |
| Combustible | Gasolina |
| Cambio | Automático (8) |
DRIVING
Experiencia de conducción
Resumen
El 911 Turbo S combina tracción, agilidad y estabilidad a velocidades que parecen imposibles.
Dirección
Dirección precisa y comunicativa, con peso variable según velocidad y modo.
Balanceo de carrocería
Controlado por PASM activo; el chasis se mantiene plano incluso al límite.
Aceleración
0-100 km/h en 2.5 s con una respuesta lineal que no da tregua.
Frenado
Frenos carbono-cerámicos de 420 mm delante con deceleración brutal y repetible.
Sonido
Sonido boxer característico con silbido de turbo; silencioso en modo normal.
Cambio
PDK de 8 velocidades: cambios casi imperceptibles y múltiples modos.
Confort
PASM adaptativo suaviza el paso por baches en modos Comfort y Sport.
Visibilidad
Buena visibilidad frontal; retrovisores amplios y cámaras ayudan a maniobrar.
DESIGN
Diseño exterior
Diseño icónico de 911 pero más musculoso, con alas anchas y aerodinámica activa.
INTERIOR
Interior del Porsche 911 Turbo S
Interior de primer nivel, con materiales premium, ergonomía perfecta y tecnología moderna.
Materiales
Cuero, Alcantara, metal cepillado y carbono opcional; montaje impecable.
TECH
Tecnología e infotenimiento
Overview
Porsche Communication Management y asistentes avanzados convierten al 911 en un coche conectado y seguro.
Infotainment
PCM con pantalla curvada de 12.6 pulgadas, navegación, Apple CarPlay/Android Auto y Bose/Burmester opcional.
Driver assistance
Porsche InnoDrive, asistente de cambio de carril, visión nocturna, cámara 360 y Wet Mode.
Performance technology
PASM, PTM, eTurbo, PDCC, vectorización de par y launch control.
Charging
Carga inalámbrica, múltiples USB-C y toma de 12 V.
Conectividad
Porsche Connect, Wi-Fi, servicios en la nube y app móvil.
SAFETY
Seguridad y asistencias
Airbags
- frontales
- laterales
- de cortina
- de rodilla
Asistencias al conductor
- Porsche InnoDrive
- Asistente de cambio de carril
- Visión nocturna
- Wet Mode
- Cámara 360
- Frenada de emergencia
POWERTRAIN
Mecánica y rendimiento
Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid with 711 HP and AWD
Motor
MotorFlat-6 Twin-Turbo T-Hybrid
Cilindrada3600 cc
Cilindros6
AspiraciónTwin-Turbo
CombustibleGasolina
Transmisión
TransmisiónAutomático (8)
Caja de cambiosPDK PDK
TracciónAWD
Rendimiento
Potencia711 PS
Par800 Nm
0-100 km/h2.5 s
Velocidad máxima322 km/h
Potencia/peso325 HP/ton
TIRES
Neumáticos y ruedas
GALERÍA
Galería Porsche 911 Turbo S
TODAS LAS VERSIONES
Todas las versiones del Porsche 911 Turbo S 2026
911 Turbo S
€270.000911 Turbo
€230.000PRECIO
Precio del Porsche 911 Turbo S
Precio base€245.000
Impuestos--
Precio total€270.000
Precios estimados. Consulta con tu concesionario oficial.
IMPUESTOS
Impuesto de matriculación en España
El precio final en España varía según tu comunidad autónoma. CO₂ del 911: ~266 g/km (tramo alto).
| Región | Impuesto | Precio coche | Importe | Tasa | Precio final |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid | 21% | 235.000 € | 49.730 € | 0 € | 284.730 € |
| Cataluña | 21% | 235.000 € | 49.770 € | 0 € | 284.770 € |
| País Vasco | 21% | 235.000 € | 49.700 € | 0 € | 284.700 € |
| Andalucía | 21% | 235.000 € | 49.750 € | 0 € | 284.750 € |
| Comunidad Valenciana | 21% | 235.000 € | 49.710 € | 0 € | 284.710 € |
Datos estimados. Consulta con tu hacienda autonómica.
COSTES REALES
Costes reales anuales
Combustible, seguro, mantenimiento, depreciación. Calculadora interactiva.
Calculadora de costes
Introduce tus datos para estimar el coste anual real.
Combustible
€0
Coste anual estimado de combustible.
Seguro
€0
Seguro a todo riesgo estimado.
Mantenimiento
€0
Incluye servicio y desgaste habitual.
Depreciación
€0
Pérdida anual estimada de valor.
Total anual
€0
€0 / km
REVENTA
Depreciación y reventa en España
Precio nuevo
€245.000
Porsche 911 Turbo S base en España
A los 3 años
€166.600
~25% de pérdida a los 3 años
A los 5 años
€132.300
~45% de pérdida a los 5 años
MANTENIMIENTO
Costes de mantenimiento 911
El 911 requiere mantenimiento premium acorde a su motor Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid. Aquí tienes los costes estimados para mantenerlo en condiciones óptimas.
Cambio de aceite€800
Neumáticos€400
Seguro anualGrupo 20 (máximo)
Impuesto de circulaciónAproximadamente 1.000 €/año
Grupo de seguroGrupo 20 (máximo)
Intervalo de revisión15,000 km / 12 meses
Revisión menor€800
Revisión mayor€3500
Combustible y autonomía
Tipo: Gasolina
Consumo real: --
Depósito: --
Garantía
2 años
Motor: 5 años / 100.000 km
MANTENIMIENTO
Timeline de mantenimiento 911
Intervalos oficiales y costes estimados.
10,000 km
Mantenimiento anual
Cambio de aceite y filtros, revisión del sistema T-Hybrid y PDK
€80020,000 km
Revisión intermedia
Filtros, frenos, líquidos y batería de alto voltaje
€180040,000 km
Gran servicio
Revisión del boxer turbo, bujías, transmisión PDK y diferenciales
€350060,000 km
Frenos y neumáticos
Cambio de discos/pastillas carbono-cerámicos y juego de neumáticos
€650080,000 km
Revisión de híbrido
Inspección del sistema T-Hybrid, turbos eléctricos y refrigeración
€4500FIABILIDAD
Mantenimiento y fiabilidad
Costes reales, seguros y fiabilidad.
Problemas habituales
- PDK y T-Hybrid
- Frenos carbono-cerámicos
- Turbos eléctricos
- PASM y amortiguadores
Fiabilidad
Mecánica probada y robusta; los motores boxer y la caja PDK tienen larga vida con mantenimiento adecuado.
Uso diario
El 911 Turbo S es el superdeportivo más usable a diario. Confort, tracción AWD y suspensión adaptativa lo hacen polivalente.
Viajes largos
Excelente para viajes largos: confort, maletero de 132 L y autonomía razonable.
Conducción urbana
Manejable en ciudad con buena visibilidad frontal. Suspensión adaptativa suaviza baches.
PROFILE
Perfil de conductor ideal
¿Para quién es el Porsche 911 Turbo S?
Descubre si el Porsche 911 Turbo S se adapta a tu estilo de conducción.
92/100
PROFILEAutopista
Rápido, confortable y refinado.
PROBLEMS
Problemas comunes Porsche 911 Turbo S
Fallos reportados por propietarios y costes de reparación.
- IMS bearing: revisar en modelos previos
- PDK: corte de embrague en modo Sport+
- Refrigeración: sobrecalentamiento en tráfico intenso
- Neumáticos traseros: ~15.000 km con uso deportivo
- Sistema de escape: válvulas que se atascan
DILEMA PREMIUM
¿911 o Nissan GT-R NISMO? El gran duelo premium
Porsche 911 Turbo S
Lujo, tecnología y sonido deportivo. Tracción integral para cualquier situación.
Nissan GT-R NISMO
Pureza deportiva y dinámica de conducción superior.
QUIZ
Quiz: ¿Porsche 911 Turbo S o Nissan GT-R NISMO?
Descubre cuál coche se adapta mejor a tu estilo de conducción.
1. ¿Uso principal del coche?
2. ¿Qué valoras más?
3. ¿Necesitas espacio trasero?
4. ¿Prioridad en reventa?
Tu resultado:
Porsche 911 Turbo S
GUÍA DE COMPRA
Guía para comprar 911 de ocasión en España
Checklist exclusiva carspecio — lo que debes verificar antes de firmar.
Kilometraje y estado
- Hasta 40.000 km: mejor relación valor
- Revisar historial Porsche oficial
- Evitar unidades con muchos track days
Mecánica
- Revisar sistema T-Hybrid y PDK
- Probar turbos eléctricos
- Comprobar estado de frenos y neumáticos
Electrónica
- Actualizaciones PCM y Porsche Connect
- Funcionamiento del T-Hybrid
- Pantallas y asistentes de conducción
Precio y reventa
- Mejor compra a los 2-3 años
- Unidades con Sport Chrono y carbono valoradas
- Colores clásicos: Guards Red, Carrara White, Jet Black
FAQ
Preguntas frecuentes
Respuestas a las dudas más comunes sobre el Porsche 911 Turbo S.
¿Cuánta potencia tiene el Porsche 911 Turbo S 2026?
El Porsche 911 Turbo S 2026 entrega 711 PS (523 kW) y 800 Nm de par con su sistema T-Hybrid.
¿Cuánto acelera el 911 Turbo S de 0 a 100 km/h?
El 911 Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y de 0 a 200 km/h en 8.4 segundos.
¿Cuál es el precio del Porsche 911 Turbo S 2026?
El precio base en Estados Unidos es de 270.300 USD. En Europa, desde aproximadamente 245.000 €.
¿Es fiable el sistema T-Hybrid del 911 Turbo S?
La tecnología T-Hybrid es derivada de la competición. Requiere mantenimiento Porsche oficial y el sistema híbrido puede ser costoso fuera de garantía.
¿Porsche 911 Turbo S o BMW M5?
El 911 Turbo S es más ligero, dinámico y prestigioso. El M5 ofrece más espacio y 4 plazas reales.
¿Cuánto consume el 911 Turbo S?
El consumo combinado WLTP es de 11.5–11.8 L/100 km. En uso real deportivo, puede superar los 15 L/100 km.
¿Vale la pena comprar un 911 Turbo S de segunda mano?
Sí, si se busca el mejor 911 de calle. Revisar historial Porsche, mantenimiento del T-Hybrid y estado de frenos.
PROS & CONTRAS
Lo mejor y lo peor del 911
VENTAJAS Ventajas
- Aceleración increíble
- Excelente reventa
- Conducción de referencia
DESVENTAJAS Desventajas
- Muy caro
- Poco espacio trasero
- Opciones muy costosas
PROPIETARIOS
Opiniones de propietarios
"Mi 911 Turbo S es perfecto para todo: track, autopista y ciudad. La respuesta de los turbos eléctricos es otro nivel."
"He tenido varios 911 y este es el mejor. El T-Hybrid mejora todo sin sacrificar el sonido del boxer."
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