Puntuación detallada
Mejor para
- Rendimiento diario
- Viajes largos
- Track days ocasionales

El Porsche 911 Turbo S es el superdeportivo de calle más completo del mundo: rápido, refinado y utilizable a diario.

Potencia
Par
0-100 km/h
Vel. máxima
Precio en España
| Motor | Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid |
| Potencia | 711 PS |
| Par | 800 Nm |
| 0-100 km/h | 2.5 s |
| Vel. máxima | 322 km/h |
| Tracción | Tracción total |
| Combustible | Gasolina |
| Cambio | Automático (8) |
El 911 Turbo S combina tracción, agilidad y estabilidad a velocidades que parecen imposibles.
Dirección precisa y comunicativa, con peso variable según velocidad y modo.
Controlado por PASM activo; el chasis se mantiene plano incluso al límite.
0-100 km/h en 2.5 s con una respuesta lineal que no da tregua.
Frenos carbono-cerámicos de 420 mm delante con deceleración brutal y repetible.
Sonido boxer característico con silbido de turbo; silencioso en modo normal.
PDK de 8 velocidades: cambios casi imperceptibles y múltiples modos.
PASM adaptativo suaviza el paso por baches en modos Comfort y Sport.
Buena visibilidad frontal; retrovisores amplios y cámaras ayudan a maniobrar.
Diseño icónico de 911 pero más musculoso, con alas anchas y aerodinámica activa.
Interior de primer nivel, con materiales premium, ergonomía perfecta y tecnología moderna.
Asientos Sport Plus con 18 regulaciones, calefacción, ventilación y opción de masaje.
Espacio frontal generoso; plazas traseras para niños o equipaje. Maletero delantero de 132 L.
Cuero, Alcantara, metal cepillado y carbono opcional; montaje impecable.
Volante GT perfecto, mandos a mano y pantalla curvada bien integrada.
Excelente posición de conducción y visibilidad; cámaras complementan los ángulos muertos.
Porsche Communication Management y asistentes avanzados convierten al 911 en un coche conectado y seguro.
PCM con pantalla curvada de 12.6 pulgadas, navegación, Apple CarPlay/Android Auto y Bose/Burmester opcional.
Porsche InnoDrive, asistente de cambio de carril, visión nocturna, cámara 360 y Wet Mode.
PASM, PTM, eTurbo, PDCC, vectorización de par y launch control.
Carga inalámbrica, múltiples USB-C y toma de 12 V.
Porsche Connect, Wi-Fi, servicios en la nube y app móvil.
Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid with 711 PS and AWD
MotorFlat-6 Twin-Turbo T-Hybrid
Cilindrada3600 cc
Cilindros6
AspiraciónTwin-Turbo
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomático (8)
Caja de cambiosPDK PDK
TracciónAWD
Potencia711 PS
Par800 Nm
0-100 km/h2.5 s
Velocidad máxima322 km/h
Potencia/peso325 HP/ton
Configuración de neumáticos asimétrica de 20/21 pulgadas para maximizar agarre y estética.
255/35R20 en llanta de 9.5J.
315/30R21 en llanta de 11.5J.
Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport 4S o Bridgestone Potenza Sport de serie.
Neumáticos de verano de alto rendimiento; se recomienda juego de invierno en climas fríos.
Juego completo entre 2.000 y 3.000 EUR según marca.
Porsche 911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S
Porsche 911 Turbo SAcabados y especificaciones de referencia global. La disponibilidad y nomenclatura pueden variar según el mercado.
Precios estimados. Consulta con tu concesionario oficial.
El precio final en España varía según la región. CO₂ del 911: ~266 g/km (tramo alto).
| Región | Impuesto | Precio coche | Importe | Tasa | Precio final |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid | 21% | 312.200 € | 66.067 € | 0 € | 378.267 € |
| Cataluña | 21% | 312.200 € | 66.120 € | 0 € | 378.320 € |
| País Vasco | 21% | 312.200 € | 66.027 € | 0 € | 378.227 € |
| Andalucía | 21% | 312.200 € | 66.093 € | 0 € | 378.293 € |
| Comunidad Valenciana | 21% | 312.200 € | 66.040 € | 0 € | 378.240 € |
Datos estimados. Consulta con tu autoridad fiscal regional.
Combustible, seguro, mantenimiento, depreciación. Calculadora interactiva.
Introduce tus datos para estimar el coste anual real.
Coste anual estimado de combustible.
Seguro a todo riesgo estimado.
Incluye servicio y desgaste habitual.
Pérdida anual estimada de valor.
€0 / km
Porsche 911 Turbo S base en España
~25% de pérdida a los 3 años
~45% de pérdida a los 5 años
El 911 requiere mantenimiento premium acorde a su motor Flat-6 Twin-Turbo T-Hybrid. Aquí tienes los costes estimados para mantenerlo en condiciones óptimas.
Tipo: Gasolina
Consumo real: 11.8 L/100km
Depósito: --
2 años
Motor: 5 años / 100.000 km
Intervalos oficiales y costes estimados.
Cambio de aceite y filtros, revisión del sistema T-Hybrid y PDK
€800Filtros, frenos, líquidos y batería de alto voltaje
€1800Revisión del boxer turbo, bujías, transmisión PDK y diferenciales
€3500Cambio de discos/pastillas carbono-cerámicos y juego de neumáticos
€6500Inspección del sistema T-Hybrid, turbos eléctricos y refrigeración
€4500Costes reales, seguros y fiabilidad.
Mecánica probada y robusta; los motores boxer y la caja PDK tienen larga vida con mantenimiento adecuado.
El 911 Turbo S es el superdeportivo más usable a diario. Confort, tracción AWD y suspensión adaptativa lo hacen polivalente.
Excelente para viajes largos: confort, maletero de 132 L y autonomía razonable.
Manejable en ciudad con buena visibilidad frontal. Suspensión adaptativa suaviza baches.
¿Para quién es el Porsche 911 Turbo S?
Confort, potencia y autonomía para viajes largos.
Fallos reportados por propietarios y costes de reparación.
Lujo, tecnología y sonido deportivo. Tracción integral para cualquier situación.
Pureza deportiva y dinámica de conducción superior.
Descubre cuál coche se adapta mejor a tu estilo de conducción.
Checklist exclusiva carspecio — lo que debes verificar antes de firmar.
Respuestas a las dudas más comunes sobre el Porsche 911 Turbo S.
"Mi 911 Turbo S es perfecto para todo: track, autopista y ciudad. La respuesta de los turbos eléctricos es otro nivel."
"He tenido varios 911 y este es el mejor. El T-Hybrid mejora todo sin sacrificar el sonido del boxer."